حصري: بي إم دبليو M3 تُطلق ثورة مزدوجة - كهربائية بـ 900 حصان ووداع نهائي لناقل الحركة اليدوي في نسخة الوقود

بي إم دبليو M3: إطلاق جيلين متوازيين يُعيد تعريف الأداء الفاخر

في خطوة تاريخية تُعد نقطة تحول مفصلية في عالم السيارات الفاخرة عالية الأداء، تكشف «بي إم دبليو» عن استراتيجية غير مسبوقة لسيارتها الأيقونية M3. وعلمت مصادر «سعودي 365» أن الشركة الألمانية العريقة تعتزم إطلاق جيلين متوازيين من M3 في آن واحد، أحدهما كهربائي بالكامل، والآخر يحافظ على محرك الوقود الأسطوري ولكن بشروط جديدة جذرية. هذا التحول الجريء يمثل نهاية حقبة وبداية عصر جديد للسيارة التي طالما كانت معياراً للأداء الرياضي.

تأتي هذه الأنباء لتؤكد أن «بي إم دبليو» تستجيب بفاعلية للتغيرات المتسارعة في صناعة السيارات العالمية، وتضع نصب عينيها تلبية تطلعات المواطن والمقيم في المملكة، الذي يبحث عن التميز والابتكار في كل تفصيلة، بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030 التي تدعم التطور والريادة في كافة المجالات.

النسخة الكهربائية (ZA0): قفزة نوعية نحو المستقبل

قوة جبارة وتكنولوجيا متقدمة

تشكل النسخة الكهربائية، التي تحمل الرمز الداخلي ZA0، قفزة نوعية نحو المستقبل. وفي تقرير حصري لـ «سعودي 365»، تبين أنها ستكون أول من يرى النور، حيث من المقرر أن يبدأ إنتاجها في مصنع ميونيخ العريق بحلول مارس 2027. ما تحمله هذه السيارة تحت هيكلها يختلف كلياً عن أي شيء أنتجته «بي إم دبليو M» من قبل، لتمثل فصلاً جديداً في تاريخ الشركة.

• نظام دفع ثوري: تعتمد ZA0 على أربعة محركات كهربائية مستقلة، مخصص لكل عجلة، ومنظمة في وحدتي M eDrive، واحدة لكل محور. تعمل كل وحدة عبر علبة تروس خاصة بها، مما يلغي الحاجة إلى أي تفاضلات ميكانيكية، ويُدار توزيع العزم بالكامل عبر البرمجيات المتقدمة، مما يضمن دقة استثنائية في التحكم والأداء.
• قوة حصانية غير مسبوقة: تتراوح القدرة المتوقعة للنسخة الكهربائية بين 800 و900 حصان، مما يجعلها أقوى سيارة إنتاجية في تاريخ «بي إم دبليو M»، متجاوزةً طراز XM Label Red بفارق كبير. هذا المستوى من القوة يعكس التزام الشركة بتقديم تجربة قيادة لا مثيل لها.
• بطارية وهندسة شحن متطورة: ستأتي ZA0 ببطارية تتجاوز سعتها 100 كيلوواط ساعة، مع هندسة 800 فولت تدعم شحن تيار مستمر يتجاوز 400 كيلوواط، مما يضمن أوقات شحن سريعة وكفاءة عالية.
• مرونة الدفع: الدفع الرباعي سيكون هو المعيار الافتراضي، مع إمكانية فصل المحركات الأمامية بالكامل لتفعيل وضع الدفع الخلفي، مما يوفر تجربة قيادة أكثر ديناميكية وتحكماً.
• الوزن: على الرغم من التقنيات المتطورة، فمن المتوقع أن يتجاوز وزن السيارة 2000 كيلوغرام، حتى في صيغة السيدان الأخف وزناً.

النسخة التقليدية (G84): وداع أخير لناقل الحركة اليدوي

محرك أيقوني بتقنية هجينة خفيفة

في المقابل، أكد المدير التنفيذي لـ «بي إم دبليو M»، فرانك فان ميل، رسمياً قدوم M3 بمحرك وقود تحمل الرمز الداخلي G84. هذه النسخة ستبنى على هندسة CLAR الحالية، ومن المقرر أن يبدأ إنتاجها في مصنع دينغولفينغ في يوليو 2028، أي بعد نحو عام من إطلاق النسخة الكهربائية ZA0. هذا التأكيد يبعث برسالة واضحة لمحبي الأداء التقليدي بأن الإرث مستمر.

• محرك S58 المعزز: يعود محرك الـ S58 الأيقوني ذو التوربو المزدوج بسعة 3.0 لتر، ولكن بنظام هجين خفيف بـ 48 فولت مدمج مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. هذا النظام لا يسمح بالقيادة الكهربائية المستقلة ولا يحتوي على منفذ شحن أو بطارية كبيرة؛ مهمته الأساسية هي تعزيز الاستجابة، وتقليل تأخر التوربو، والمساعدة في استيفاء متطلبات انبعاثات Euro 7 الصارمة.
• قوة محسّنة: من المتوقع أن تصل القدرة الحصانية للنسخة الأساسية من G84 إلى نحو 525 حصاناً، مع احتمال ظهور نسخ CS وCSL بقدرات أعلى لاحقاً، لتلبية شغف عشاق الأداء المطلق.
• نهاية حقبة: وهنا تبرز المعلومة الأكثر أهمية التي تحقق منها فريق «سعودي 365»: لن تتوفر G84 بناقل حركة يدوي. المصادر تؤكد بشكل قاطع أن الجيل الحالي G80 سيكون آخر M3 يقدم ناقلاً يدوياً. إن كانت هذه التوليفة تعني لك شيئاً كبيراً، فالوقت الآن هو لمراجعة سوق السيارات المستعملة قبل أن تطوي هذه الصفحة من تاريخ السيارات الأيقونية.

لغة تصميم موحدة وتكنولوجيا داخلية متطورة

أكد مدير التصميم أدريان فان هوودونك أن كلتا النسختين، ZA0 وG84، ستتشاركان لغة التصميم ذاتها، مما يضمن هوية بصرية موحدة تعكس قيم «بي إم دبليو M». الاختلاف الأساسي يكمن في طول الغطاء الأمامي؛ حيث تحصل ZA0 على تدلٍّ أمامي أقصر لعدم وجود محرك احتراقي كبير، بينما تحتفظ G84 بالأنف الأطول الأكثر ملاءمة لتناسق السيدان الكلاسيكي.

أما الداخلية في كلتيهما، فستعتمد نظام Panoramic iDrive X الحديث، مع شاشة عرض عريضة عند قاعدة الزجاج الأمامي، وشاشة لمسية مركزية بحجم 17.9 إنشاً، مما يوفر تجربة رقمية غامرة. كما ستأتي كلتا السيارتين بسقف من مواد ألياف طبيعية مركبة كمعيار افتراضي، مما يعكس التزام «بي إم دبليو» بالابتكار والاستدامة.

«سعودي 365» يتابع: مستقبل «بي إم دبليو M3» بين الكهرباء والاحتراق

تُجري «بي إم دبليو» تجربتين متوازيتين تحت اسم M3 الواحد، في دلالة على مرونتها وقدرتها على التكيف مع متطلبات السوق المتغيرة. صرّحت نائبة الرئيس في «بي إم دبليو M»، سيلفيا نويباور، بأن M3 ذات الستة أسطوانات ستستمر طالما كان ذلك مسموحاً به قانونياً. بعدها، ستُطوى صفحة من أيقونيات عالم السيارات، لتفتح صفحات جديدة مليئة بالابتكار والتقنيات المتطورة.

ندعو قرائنا الكرام من المواطنين والمقيمين إلى متابعة التغطية الكاملة والمستمرة عبر «سعودي 365» لكل ما هو جديد في عالم السيارات، وخصوصاً التطورات المثيرة لـ «بي إم دبليو M3» التي تعد بتغيير مفاهيم الأداء والقيادة. هذه التطورات تأتي في سياق جهود المملكة لدعم الابتكار والتقنية، وتقديم أفضل الخدمات والمنتجات لسوقها المتنامي.